“在我看來，物流業(yè)下一個風口還是‘卷服務’，包括如何用技術(shù)驅(qū)動消費者體驗提升和傳統(tǒng)企業(yè)降本增效�！比珖�政協(xié)委員、京東集團技術(shù)委員會主席曹鵬4日說。

2月23日召開的中央財經(jīng)委員會第四次會議研究有效降低全社會物流成本問題。六天后，以物流高效著稱的中國電商企業(yè)京東釋出消息，將在2024年上半年吸納約2萬名員工，受到外界關(guān)注。

曹鵬接受中新社記者專訪時表示，該招聘是常規(guī)招聘。他認為，當下，物流行業(yè)人才既要有供應鏈全局意識，有新興技術(shù)背景和國際化思維能力，還要有扎實一線實踐經(jīng)驗。因而，作為自建物流，從最初的倉儲、快遞逐步向綜合物流商轉(zhuǎn)型，需要大量供應鏈專業(yè)人才、物流網(wǎng)、人工智能等領域技術(shù)人才等。

曹鵬提到，3月1日，新修訂的《快遞市場管理辦法》正式施行，涵蓋民眾長期關(guān)注的客戶信息保護、上門服務問題等�！靶乱�(guī)背景下，想走在行業(yè)風口，最重要的還是聚焦服務體驗，這就需要長期模式創(chuàng)新和技術(shù)研發(fā)，比如京東物流研發(fā)的‘微笑面單’，保護客戶隱私。”

針對中央財經(jīng)委員會第四次會議部署，曹鵬認為是“非常好的機遇”。他稱，未來京東會不斷通過創(chuàng)新服務模式和技術(shù)應用，為新質(zhì)生產(chǎn)力的形成集聚新動能。

科技創(chuàng)新賦能物流降本增效，低空經(jīng)濟是快遞物流業(yè)競逐的新賽道之一。曹鵬了解到，對此，各地政府集中出臺相關(guān)支持政策，包括研發(fā)費用和人才引進補貼、適航審定獎勵、低空場景搭建支持及航線運營補貼，以及科技創(chuàng)新獎補等。他介紹，京東已在中國西北地區(qū)布局無人機配送試點，希望國家更加完善低空基礎設施前置規(guī)劃建設，并推動如通導設施、起降場地、低空飛行服務中心等保障單元標準化，提高公共資源利用率和安全水平。