本報(bào)記者 李喬宇

又一家總市值超過(guò)千億元的上市公司亮相A股市場(chǎng)。

12月30日，中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)貨航”）正式登陸A股。當(dāng)日，國(guó)貨航高開(kāi)，盤(pán)中股價(jià)一度漲逾400%，隨后小幅回落。截至收盤(pán)，國(guó)貨航報(bào)9.3元/股，漲幅為304.35%，總市值達(dá)1117億元。

公開(kāi)資料顯示，國(guó)貨航IPO發(fā)行價(jià)為2.3元/股，募集資金34.95億元，為今年A股募資規(guī)模最大的IPO。

從12月30日國(guó)貨航上市首日的表現(xiàn)來(lái)看，其備受資金青睞，當(dāng)日成交額達(dá)62.1億元。同花順數(shù)據(jù)顯示，12月30日，國(guó)貨航凈買(mǎi)入額為2.40億元。

往前回溯，12月19日，國(guó)貨航發(fā)布首次公開(kāi)發(fā)行網(wǎng)上申購(gòu)及中簽率情況，網(wǎng)上有效申購(gòu)戶(hù)數(shù)超過(guò)1300萬(wàn)戶(hù)，較今年6月底主板新股網(wǎng)上申購(gòu)戶(hù)數(shù)增加了超600萬(wàn)戶(hù)，創(chuàng)年內(nèi)最高紀(jì)錄�！皣�(guó)家隊(duì)”亦亮相國(guó)貨航戰(zhàn)略配售的投資者名單。

公告顯示，參與國(guó)貨航戰(zhàn)略配售的投資者類(lèi)型包括兩類(lèi)，一是包括中國(guó)航空油料集團(tuán)有限公司、湖北省鐵路發(fā)展基金有限責(zé)任公司、北京京國(guó)盛投資基金（有限合伙）以及南方工業(yè)資產(chǎn)管理有限責(zé)任公司四家與發(fā)行人經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)具有戰(zhàn)略合作關(guān)系或長(zhǎng)期合作愿景的大型企業(yè)或其下屬企業(yè)；二是包括國(guó)風(fēng)投創(chuàng)新投資基金股份有限公司、京津冀協(xié)同發(fā)展產(chǎn)業(yè)投資基金（有限合伙）以及中國(guó)保險(xiǎn)投資基金（有限合伙）三家具有長(zhǎng)期投資意愿的大型保險(xiǎn)公司或者其下屬企業(yè)、國(guó)家級(jí)大型投資基金或者其下屬企業(yè)。

“國(guó)貨航上市正處于航空貨運(yùn)市場(chǎng)旺盛時(shí)期，航空運(yùn)力供不應(yīng)求。作為國(guó)內(nèi)擁有最大寬體機(jī)隊(duì)（客、貨）的航空承運(yùn)人，此時(shí)上市受到熱捧符合預(yù)期�！敝袊�(guó)民航管理干部學(xué)院教授鄒建軍告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者。

數(shù)據(jù)顯示，2024年1月份至9月份，國(guó)貨航實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入142.23億元，同比增長(zhǎng)44.81%；實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)11.05億元，同比增加71.07%。公告顯示，2024年1月份至9月份，國(guó)貨航經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)大幅提升，主要系隨著航空貨運(yùn)行業(yè)逐步恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)行以及全球供應(yīng)鏈體系的逐步穩(wěn)定，疊加跨境電商對(duì)航空貨運(yùn)的旺盛需求，航空貨運(yùn)運(yùn)價(jià)及貨郵周轉(zhuǎn)量亦開(kāi)始從2023年初的行業(yè)低點(diǎn)逐步回升，公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)相應(yīng)大幅提升。

國(guó)貨航預(yù)計(jì)2024年度營(yíng)業(yè)收入為202.01億元，同比增加35.40%；預(yù)計(jì)歸母凈利潤(rùn)為17.96億元，同比增加55.70%。

鄒建軍對(duì)2025年的市場(chǎng)表現(xiàn)抱有謹(jǐn)慎樂(lè)觀態(tài)度。他認(rèn)為，航空貨運(yùn)表現(xiàn)有望保持穩(wěn)健態(tài)勢(shì)，但同時(shí)也要看到，市場(chǎng)仍面臨不確定性風(fēng)險(xiǎn)。

廣東外語(yǔ)外貿(mào)大學(xué)南國(guó)商學(xué)院教授郭佳同樣對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，國(guó)貨航在部分洲際航線上占據(jù)優(yōu)勢(shì)，但同時(shí)也需要留意地緣政治風(fēng)險(xiǎn)。

隨著國(guó)貨航的上市，三大航物流公司“會(huì)師”A股漸行漸近。2021年，“航空物流混改第一股”東方航空物流股份有限公司在上交所主板上市。南方航空物流股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“南航物流”）IPO也于2023年12月31日獲得受理，上交所官網(wǎng)顯示，南航物流主板IPO近日更新提交相關(guān)財(cái)務(wù)資料，公司擬募集資金約60.8億元。

郭佳告訴記者，上市意味著國(guó)貨航混改走完了最后一步。從歷史環(huán)境來(lái)看，三大航推動(dòng)物流公司單獨(dú)上市，意在解決物流公司彼時(shí)遇到的發(fā)展問(wèn)題。目前來(lái)看，三大航物流資產(chǎn)屬于相對(duì)優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，單獨(dú)上市可以為國(guó)內(nèi)資本市場(chǎng)留下好的籌碼。