本報記者 謝 嵐

見習(xí)記者 梁傲男

2024年，我國民航業(yè)進入持續(xù)快速健康發(fā)展的新周期，運輸生產(chǎn)回歸自然增長，全面跨入提質(zhì)增效階段，第一季度喜獲“開門紅”。

據(jù)中國民航局消息，2024年第一季度，民航運輸生產(chǎn)開局良好，旅客運輸量和貨郵運輸量均創(chuàng)下歷年第一季度最高值。全行業(yè)共完成運輸總周轉(zhuǎn)量349.3億噸公里，同比增長45.6%。其中，國內(nèi)航線完成238.6億噸公里，國際航線完成110.7億噸公里。

展望第二季度，中國航協(xié)分析，在航旅融合促進發(fā)展作用下，“五一”小長假會對運輸市場有較好拉動。我國對外開放水平進一步深化，貿(mào)易、投資和消費形勢總體向好，宏觀經(jīng)濟政策“組合拳”的效果逐步呈現(xiàn)。經(jīng)濟增長提速、國際航線進一步恢復(fù)、航空消費人口逐步擴大，民航需求端自然性增長，預(yù)計第二季度航空旅客運輸量顯著高于去年同期。

客運“旺季更旺”

民航局數(shù)據(jù)顯示，客運方面，全行業(yè)第一季度共完成旅客運輸量接近1.8億人次，為歷年第一季度客運量最高值，同比增長37.7%，較2019年同期增長10.2%。其中，國內(nèi)航線完成1.6億人次，規(guī)模較2019年同期增長14.3%；國際航線完成1412萬人次，規(guī)�；謴�(fù)至2019年同期的78.0%。

在旅客量創(chuàng)下新高的同時，第一季度航班量也呈現(xiàn)出強勁的恢復(fù)勢頭。航班管家數(shù)據(jù)顯示，2024年第一季度民航客運航班總量為134.6萬架次，同比增長26.8%，較2019年同期增長4.6%。

中國航協(xié)數(shù)據(jù)也顯示，第一季度，國內(nèi)航司整體實現(xiàn)盈利24.6億元，同比減虧增盈95.1億元，有16家航空公司實現(xiàn)盈利。其中，受春運利好影響，今年2月份盈利的航空公司數(shù)量達到23家。

中國航協(xié)介紹，第一季度正值春運旺季，航空客貨市場加快恢復(fù)，今年春運呈現(xiàn)出客流分布高度集中、票價水平前高后低、居民出行半徑增加、航旅融合帶動發(fā)展的特點。

同時，各上市航司4月15日披露的第一季度主要運營數(shù)據(jù)顯示，各航司的旅客運輸量、客座率、整體運力投放等多項關(guān)鍵指標均超過了2019年同期水平。其中，國際航線旅客運輸量的增速尤為顯著。

中國民航高質(zhì)量發(fā)展研究中心專家綦琦對《證券日報》記者表示，由于2024年第一季度涵蓋了春運中的重要時間節(jié)點和出行高峰，受到春運期間旺盛需求的帶動，第一季度民航業(yè)取得的亮眼成績也在預(yù)料之中。

“五一”機票量價齊升

據(jù)記者了解，盡管距離“五一”假期還有半個月的時間，但從各航司和在線旅游平臺公布的銷售數(shù)據(jù)來看，今年“五一”機票預(yù)訂已經(jīng)呈現(xiàn)出量價齊升的態(tài)勢。

航班管家數(shù)據(jù)顯示，2024年“五一”假期國內(nèi)機票訂單量同比增長21%，相比2019年同期增長41%。同程旅行數(shù)據(jù)顯示，截至4月17日，前往三線及以下城市的“五一”假期機票的熱度漲幅相對更大，4月29日和4月30日到達三線及以下城市的機票的熱度周環(huán)比上升200%以上。

出行價格方面，攜程數(shù)據(jù)顯示，截至4月17日，廣州至北京、成都至杭州、北京至成都等熱門航線同比上漲約10%左右；航班管家數(shù)據(jù)顯示，今年“五一”期間經(jīng)濟艙機票均價1040元，較2019年同期增長40%。

“假期漸近，機票預(yù)訂量持續(xù)攀升，價格亦水漲船高，既展現(xiàn)了消費者高漲的出行意愿，也凸顯了航司在市場競爭中的定價策略�！敝袊�信息協(xié)會常務(wù)理事朱克力在接受《證券日報》記者采訪時表示，夏秋航季假期較多，有利于旅客規(guī)劃中遠程目的地出行。預(yù)計2024年全年航空客運供需兩端能保持增長，航司盈利能力也將繼續(xù)修復(fù)。