記者從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱國(guó)鐵集團(tuán)）獲悉，1月29日，哈爾濱鐵路物流中心掛牌成立，至此國(guó)鐵集團(tuán)在全國(guó)規(guī)劃的39個(gè)鐵路物流中心全部掛牌成立，這標(biāo)志著鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè)取得重要進(jìn)展，為更好服務(wù)建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)、助力經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

國(guó)鐵集團(tuán)貨運(yùn)部負(fù)責(zé)同志介紹，近年來，國(guó)鐵集團(tuán)認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于建設(shè)現(xiàn)代物流體系的決策部署和國(guó)家“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃，立足構(gòu)建新發(fā)展格局，堅(jiān)持市場(chǎng)化、法治化、國(guó)際化方向，深化鐵路貨運(yùn)改革創(chuàng)新，積極推動(dòng)鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè)，更好發(fā)揮鐵路在綜合交通運(yùn)輸體系和現(xiàn)代物流體系中的骨干作用，為加快建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)、暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)、保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行提供有力支撐。

一是完善現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)機(jī)制。適應(yīng)現(xiàn)代物流市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，堅(jiān)持以客戶需求為導(dǎo)向，對(duì)原有鐵路貨運(yùn)組織體系進(jìn)行了改革，按照“一省一中心”原則，整合區(qū)域內(nèi)鐵路物流資源，在全國(guó)設(shè)立了39個(gè)鐵路物流中心。鐵路物流中心作為鐵路物流業(yè)務(wù)的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體，將對(duì)標(biāo)現(xiàn)代物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理模式，全面實(shí)施市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)；發(fā)揮鐵路運(yùn)輸大運(yùn)能、全天候、綠色環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化與重點(diǎn)企業(yè)“總對(duì)總”戰(zhàn)略合作，大力發(fā)展物流總包，為企業(yè)量身定制整體物流最優(yōu)解決方案；深化與公路、水運(yùn)等其他運(yùn)輸方式的融合發(fā)展，減少中間環(huán)節(jié)，提升運(yùn)輸效率，降低企業(yè)物流成本，推動(dòng)鐵路物流產(chǎn)品供給融入企業(yè)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈。

二是優(yōu)化鐵路物流產(chǎn)品供給。堅(jiān)持市場(chǎng)和目標(biāo)導(dǎo)向，以客戶為中心，提升鐵路物流產(chǎn)品的穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性、時(shí)效性，持續(xù)打造適應(yīng)不同需求的鐵路物流產(chǎn)品體系，努力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品供給多樣性、班列服務(wù)穩(wěn)定性、全程物流可靠性，通過市場(chǎng)手段持續(xù)推動(dòng)“公轉(zhuǎn)鐵”。以暢通城市間、區(qū)域間和港口集疏港物流為重點(diǎn)，打造快捷準(zhǔn)時(shí)的高鐵快運(yùn)、多聯(lián)快車、鐵�？炀�等鐵路快運(yùn)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)，加快構(gòu)建全國(guó)1、2、3天快貨物流圈。目前，全國(guó)鐵路直通快運(yùn)班列開行數(shù)量已達(dá)到340條，其中，“班列+兩端公路”的多聯(lián)快車產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)對(duì)全國(guó)省會(huì)城市的全覆蓋；“班列+班輪”的鐵�？炀�產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)對(duì)全國(guó)主要港口的全覆蓋；中歐班列運(yùn)行線87條，覆蓋國(guó)內(nèi)108個(gè)城市，通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家217個(gè)城市，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋亞歐全境。

三是加強(qiáng)鐵路物流裝備創(chuàng)新投用。充分對(duì)接物流市場(chǎng)需求，持續(xù)完善譜系化物流裝備體系，研發(fā)了適應(yīng)輕泡貨物運(yùn)輸?shù)拇笕莘e內(nèi)陸箱、適應(yīng)卷鋼運(yùn)輸?shù)木礓撓�、適應(yīng)糧食運(yùn)輸?shù)捻旈_門箱等15種新箱型，其中9種箱型已經(jīng)成功投入運(yùn)營(yíng)，市場(chǎng)反應(yīng)良好。目前，正在加快研發(fā)試運(yùn)適應(yīng)商品車運(yùn)輸?shù)钠�車箱、適應(yīng)豆粕運(yùn)輸?shù)耐�風(fēng)箱、適應(yīng)硫酸等危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)囊后w罐箱等新裝備。同時(shí)，服務(wù)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，積極推進(jìn)新能源汽車、光伏組件、鋰電池和液化天然氣等鐵路運(yùn)輸裝備安全技術(shù)研究和配套裝備創(chuàng)新升級(jí)，努力打造適應(yīng)全品類物流的鐵路現(xiàn)代物流裝備體系。

四是推動(dòng)鐵路物流場(chǎng)站轉(zhuǎn)型升級(jí)。在科學(xué)有序推進(jìn)鐵路建設(shè)的同時(shí)，緊密對(duì)接國(guó)家物流樞紐總體規(guī)劃，在全國(guó)建成了165個(gè)鐵路物流基地，有效融入物流園區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、港口及邊境口岸，并結(jié)合現(xiàn)代物流發(fā)展需要，持續(xù)完善鐵路場(chǎng)站多式聯(lián)運(yùn)、倉配中心等綜合服務(wù)功能，有力促進(jìn)了貨運(yùn)場(chǎng)站轉(zhuǎn)型升級(jí)。加快推進(jìn)鐵路專用線建設(shè)，提升專用線運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量，重要樞紐聯(lián)通水平與集疏運(yùn)效率不斷提高，80%左右的貨物集中在8000余條專用線到發(fā)，減少了貨物的短途倒裝作業(yè)，降低了物流成本。

五是提升鐵路物流服務(wù)品質(zhì)。持續(xù)深化95306貨運(yùn)服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，全力打造便捷高效的智慧服務(wù)平臺(tái)，實(shí)施貨運(yùn)業(yè)務(wù)全流程網(wǎng)上辦理和集中辦理，提供7×24小時(shí)全天候服務(wù)，開發(fā)貨物全程追蹤、到達(dá)預(yù)測(cè)通知等新功能，客戶可以隨時(shí)、隨地通過網(wǎng)上辦理各項(xiàng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)，動(dòng)態(tài)掌握貨物位置信息，客戶服務(wù)體驗(yàn)顯著改善。下一步，95306還將陸續(xù)推出多式聯(lián)運(yùn)“一單制”運(yùn)輸、物流金融、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)、海運(yùn)訂艙等服務(wù)，為客戶提供更加強(qiáng)大的門到門全程物流綜合服務(wù)。同時(shí)，與海關(guān)總署積極合作，創(chuàng)新鐵路快速通關(guān)模式，實(shí)現(xiàn)出口貨物在內(nèi)地辦結(jié)海關(guān)手續(xù)，大幅提升了口岸通關(guān)和運(yùn)輸效率，提高了國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平。

該負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，鐵路貨運(yùn)改革創(chuàng)新持續(xù)深化，鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè)加快推進(jìn)，極大提升了鐵路物流產(chǎn)品的運(yùn)營(yíng)品質(zhì)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為廣大客戶提供了高效便捷的現(xiàn)代物流服務(wù)，對(duì)于降低全社會(huì)物流成本、服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展、建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)具有重要意義。