“夏有三伏，熱在中伏。”而此時(shí)，與夏日同樣“火熱”的還有跨越山海，在“一帶一路”馳騁不息的“鋼鐵駝隊(duì)”。今年上半年，中歐班列累計(jì)開(kāi)行8641列，發(fā)送貨物93.6萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)16%、30%，為“一帶一路”增添強(qiáng)勁動(dòng)能。
古有“絲綢之路”，今有“一帶一路”。受益于外貿(mào)延續(xù)穩(wěn)中向好態(tài)勢(shì)，近年來(lái)中歐班列不斷開(kāi)辟新線、增加班次，連點(diǎn)成線，織線成網(wǎng)。今年1至6月，西、中、東通道實(shí)現(xiàn)新突破，分別開(kāi)行中歐班列4324列、1563列、2754列，同比分別增長(zhǎng)19%、24%、7%。服裝、日用百貨等中國(guó)商品隨班列奔赴歐洲，也帶去了“中國(guó)希望”；與此同時(shí)，歐洲的食品、機(jī)械設(shè)備等產(chǎn)品通過(guò)班列進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，也帶回了“歐洲機(jī)遇”。乘著中歐班列的東風(fēng)，口岸經(jīng)濟(jì)、樞紐經(jīng)濟(jì)、電商經(jīng)濟(jì)快速成長(zhǎng)。中歐班列積累的“量”為發(fā)展造“勢(shì)”，有力保障了國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，為促進(jìn)沿線國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”注入了“鋼鐵力量”。
《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》提出，要著力發(fā)展物流通道經(jīng)濟(jì)。中歐班列運(yùn)輸時(shí)間較短，運(yùn)費(fèi)較低，低交易成本的物流通道和設(shè)施，有助于培育聚集產(chǎn)業(yè)，高質(zhì)量發(fā)展通道經(jīng)濟(jì)。以沈陽(yáng)鐵路為例，其管內(nèi)錦州港融入“一帶一路”建設(shè)及“東北振興”戰(zhàn)略，通過(guò)打造貿(mào)易與物流集結(jié)中心，有效承載俄羅斯進(jìn)出口貨物在錦州港集結(jié)，為擴(kuò)大中俄貿(mào)易規(guī)模提供有效支撐。在中歐班列的助力下，“通道經(jīng)濟(jì)”正邁向“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)”。鐵路港周?chē)纬蔁o(wú)數(shù)產(chǎn)業(yè)集群，利用便捷的物流通道對(duì)內(nèi)對(duì)外進(jìn)行輻射，成為實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)國(guó)際“雙循環(huán)”的重要手段之一。
“多向延伸、海陸互聯(lián)”，暢通“一帶一路”發(fā)展血脈。6月29日，武漢首次開(kāi)行“日本—武漢—蒙古”海鐵聯(lián)運(yùn)中歐班列，串聯(lián)起了“一帶一路”與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶；7月7日，“瀾湄蓉歐快線”在成都國(guó)際鐵路港首發(fā)，實(shí)現(xiàn)了中老鐵路與中歐班列的聯(lián)線貫通……鐵路部門(mén)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，積極推動(dòng)中歐班列與中老鐵路、西部陸海新通道聯(lián)通，探索中歐班列跨越黑海、里海南通道線路開(kāi)發(fā)，推進(jìn)境外通道多樣性建設(shè)，努力打造“多向延伸、海陸互聯(lián)”的運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，不僅成為推動(dòng)“一帶一路”倡議落地實(shí)施的成熟典范，更為中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)發(fā)展帶來(lái)生機(jī)活力。
馳騁在歐亞大地上的“鋼鐵駝隊(duì)”不負(fù)“中國(guó)驕傲”美名，彰顯著為人類(lèi)謀進(jìn)步、為世界謀大同的博大胸懷，正張開(kāi)雙臂邀請(qǐng)世界搭乘中國(guó)發(fā)展的“快車(chē)”，為“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展提供按下“快進(jìn)鍵”。（劉暢）
