全球多家寄遞企業(yè)各顯神通，交出了還算不錯的成績單。盡管郵件量仍在下滑，但通過提價和其他業(yè)務部門的業(yè)務拉升，各家企業(yè)對今年行業(yè)發(fā)展前景充滿信心。
新加坡郵政國際業(yè)務貢獻86%的收入
新加坡郵政在2022—2023財年（截至2023年3月31日）收入增長了12.4%，達到18.7億新加坡元（1新加坡元約合5.2元人民幣），創(chuàng)下新紀錄，其中86%的收入來自國際業(yè)務。
新加坡郵政指出，其創(chuàng)紀錄的業(yè)績要歸功于正在從郵政公司過渡到全球物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型計劃。受此驅(qū)動，其在澳大利亞等強勁市場進行了關鍵收購，“澳大利亞增長引擎”抵消了郵件包裹以及貨運代理業(yè)務收入的下降。去年5月份，新加坡郵政將電子商務業(yè)務出售給數(shù)據(jù)和人工智能公司ADA。
在物流業(yè)務方面，受貨運管理控股公司FMH和貨運子公司Famous Holdings強勁表現(xiàn)的拉動，集團整體物流收入增長了32.4%，營業(yè)利潤全年增長了91.3%。今年1月，新加坡郵政宣布以約1.75億澳元的價格進一步購買了FMH 37%的股權，持股比例提高至88%。新加坡郵政于2020年12月首次收購FMH 28%的權益，并在2021年11月增持至51%，隨后還有進一步提高股權的可能性。據(jù)悉，F(xiàn)MH的B2B業(yè)務在2022~2023財年表現(xiàn)良好，主要是由于業(yè)務量的增加和新客戶的增多，以及其戰(zhàn)略收購帶來的貢獻。隨著FMH的合并，新加坡郵政的澳大利亞業(yè)務、FMH和CouriersPlease的收入從4.14億新加坡元增加到全年的8.15億新加坡元。由于新冠疫情后運費和貨運量逐步趨于常態(tài)水平，F(xiàn)amous Holding收入從4.78億新加坡元下降到4.18億新加坡元。
但受制于國內(nèi)郵政和包裹業(yè)務虧損影響，新加坡郵政凈利潤從上財年的8310萬新加坡元降至2470萬新加坡元，郵政和包裹業(yè)務的收入下降16.2%。其中，國內(nèi)郵政和包裹（DPP）的收入下降9.3%。這與旗下1家主要電子商務客戶將部分物流業(yè)務外包有關。國際郵政和包裹（IPP）的全年收入下降20.6%，跨境電商業(yè)務量減少。郵政和包裹部門全年錄得1590萬新加坡元的損失，而去年的利潤為2490萬新加坡元。
新加坡郵政表示，DPP和IPP的虧損來自派送量的下降，以及勞動力、公共設施、燃料和運輸費用的通脹增長帶來的不利影響。集團正在審查國內(nèi)郵政業(yè)務的商業(yè)可持續(xù)性。
據(jù)悉，新加坡郵政董事會已經(jīng)開始對現(xiàn)有業(yè)務組合進行戰(zhàn)略審查，以提高股東回報，確保得到合理估值。今后，新加坡郵政將專注于建立可持續(xù)的綜合物流業(yè)務和國際跨境電子商務物流業(yè)務，并繼續(xù)深挖澳大利亞市場。
奧地利郵政零售和銀行部門貢獻最大
奧地利郵政在今年第一季度實現(xiàn)了所有部門的收入增長。
2023年第一季度，奧地利郵政收入增長10.5%，達6.647億歐元（1歐元約合7.58元人民幣），稅息折舊及攤銷前利潤增長17.1%，達到9510萬歐元，營業(yè)利潤增長18.7%，為4700萬歐元。奧地利郵政的凈利潤為3200萬歐元，同比增長4.9%。
奧地利郵政稱，去年的宏觀經(jīng)濟狀況繼續(xù)影響今年一季度業(yè)務。雖然通貨膨脹導致能源和采購服務成本上升，人員成本也日益上漲，但集團還是取得了較高的收入和利潤，尤其零售和銀行部門收入和收益貢獻更大。
包裹和物流部門收入增至3.271億歐元，包裹運輸收入增長15.5%，郵政部門收入增長3.3%，達到3.09億歐元。該業(yè)務受到有址信件和直郵業(yè)務下降的影響，但去年實施的提價舉措對此有所抵銷。
一季度表現(xiàn)最好的部門是零售和銀行業(yè)務，收入增長41.8%，達到3750萬歐元。最近的利率變動對該部門的收入產(chǎn)生了積極影響，收益同比有所增長，部分抵銷了其他部門息稅前利潤下降的影響。
奧地利郵政預測，成本上漲將繼續(xù)影響今年的業(yè)務，且由于新的集體勞動協(xié)議規(guī)定進行薪金調(diào)整，從2023年中期開始，集團將面臨更高的人工成本。據(jù)悉，從2024年1月起，奧地利郵政或?qū)閱T工提薪10%。
盡管成本壓力不斷上升，奧地利郵政的年度目標仍未改變，即實現(xiàn)所有部門的收入穩(wěn)定或增長�！敖衲�，集團將推進既定投資計劃，主要是擴大奧地利包裹物流中心處理能力，打造環(huán)保車隊，預計在可持續(xù)發(fā)展和增長方面將投入1.6億～1.8億歐元。”奧地利郵政相關負責人表示。
中東Aramex集團貨運代理業(yè)務表現(xiàn)強勁
近日，中東寄遞巨頭Aramex公布了今年第一季度財報。報告期內(nèi)，其收入為14.3億阿聯(lián)酋迪拉姆（1迪拉姆約合1.9元人民幣），同比下降1%，營業(yè)利潤為6300萬迪拉姆，同比下降16%。
其中，包括來自末端電商解決方案平臺Shop &Ship和去年10月收購的跨境電子商務專家MyUS的貢獻，國際快遞業(yè)務（International Express）收入為5.67億迪拉姆，同比增長1%；國際業(yè)務量為540萬件，同比增長1%；毛利潤為1.84億迪拉姆，同比增長3%。由于受埃及、黎巴嫩、南非和某些MENAT國家（中東、北非和土耳其）的外匯影響，以及正在進行重組計劃的大洋洲市場的收入減少影響，公司在上述國家和地區(qū)的國內(nèi)快遞業(yè)務（Domestic Express）收入下降了4%，至3.62億迪拉姆。Domestic Express在海灣合作委員會國家（GCC）的收入有所增加。財報期內(nèi)，Domestic Express業(yè)務的利潤率同比增長24%，業(yè)務量為2460萬件，比上年同期的2500萬件略有下降。
Aramex的貨運代理業(yè)務取得強勁表現(xiàn)，收入穩(wěn)定在3.85億迪拉姆，利潤也實現(xiàn)增長。物流和供應鏈解決方案收入同比下降5%，為1.07億迪拉姆，但毛利潤增長23%。
按區(qū)域細分，海合會國家市場收入貢獻最大，占總收入的39%，其次是歐洲、中東和北美洲、美洲、大洋洲、南亞、撒哈拉以南非洲和北亞市場的貢獻。
Aramex首席執(zhí)行官稱，在全球繼續(xù)面臨著成本通脹、基準利率上升、出貨量疲軟和外匯波動阻力的情況下，公司表現(xiàn)值得自豪，對未來充滿信心。Aramex將持續(xù)優(yōu)化投資，尤其是貨物分揀過程的自動化，以提高運營效率，并提高公司的數(shù)字化運營和服務水平。他表示，海灣合作委員會經(jīng)濟體的持續(xù)增長以及全球通貨膨脹壓力可能達到頂峰，然后大幅下降，因此，財年內(nèi)年底或顯示出一些樂觀的跡象。
