人民鐵道報撫順5月9日電 （尹晨曦 韓慶瀟）4月28日9時30分，隨著最后一米巖體被鑿穿，今年沈白高鐵遼寧段第一條單向掘進、全洞淺埋隧道——關(guān)口隧道順利貫通，為后續(xù)架梁等相關(guān)工作的展開奠定了基礎(chǔ)。

關(guān)口隧道位于撫順市東洲區(qū)碾盤鄉(xiāng)，為單洞雙線隧道。隧道地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，且上方地表植被為天然油松林，環(huán)保要求高；周邊為農(nóng)田，施工材料運輸較為困難。

建設(shè)單位京哈高速鐵路有限責(zé)任公司以打造精品工程為目標(biāo)，克服施工難度大、安全風(fēng)險高等不利因素，組織設(shè)計、施工、監(jiān)理單位開展技術(shù)攻關(guān)，指導(dǎo)施工單位中鐵九局集團有限公司沈白高鐵遼寧段3標(biāo)項目部圍繞施工方案做好任務(wù)分解，明確時間表、任務(wù)書，確保周周有新變化、月月有新進展，確保工程高質(zhì)量推進。

為確保高質(zhì)量開展施工，項目部使用全站儀、精密水準(zhǔn)儀和GPS等精測儀器科學(xué)準(zhǔn)確測量相關(guān)數(shù)據(jù)，并以此為依據(jù)，按照先護后挖、短進尺、穩(wěn)扎穩(wěn)打、步步為營的原則，采用光面爆破，在保證開挖質(zhì)量的同時，有效保護隧道上方植被。此外，他們同步采用素噴、網(wǎng)噴、鋼筋網(wǎng)和系統(tǒng)錨桿等技術(shù)和設(shè)備，并視圍巖情況相應(yīng)采用超前小導(dǎo)管、超前大管棚進行超前支護，配合鋼拱架形成聯(lián)合支護結(jié)構(gòu)，確保隧道整體施工質(zhì)量，使隧道貫通時中線誤差小于1厘米。施工中，他們還利用既有機耕路修筑便道，使農(nóng)田生態(tài)環(huán)境得到有效保護。