近日，中國與中東歐國家共建“一帶一路”重點項目、匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)貝諾段（貝爾格萊德至諾維薩德）安全有序運營滿一周年，累計發(fā)送旅客293萬人次，極大便利了沿線民眾出行，成為中塞兩國鐵路國際合作的旗艦項目，為服務共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮了積極作用。
中國國家鐵路集團有限公司有關(guān)負責人介紹，匈塞鐵路北起匈牙利首都布達佩斯，南至塞爾維亞首都貝爾格萊德，是客貨共線雙線電氣化鐵路，線路全長341.7公里。2022年3月19日開通運營的匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)貝諾段，線路全長約80公里，最高運行時速200公里，由貝舊段（貝爾格萊德至舊帕佐瓦）、舊諾段（舊帕佐瓦至諾維薩德）2個區(qū)段組成，這也是中匈塞高質(zhì)量共建“一帶一路”與歐洲發(fā)展戰(zhàn)略對接的重大項目，是中國—中東歐國家合作的旗艦項目，也是中國鐵路技術(shù)裝備與歐盟鐵路互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范對接的首個項目。
據(jù)悉，該項目由中國國家鐵路集團有限公司所屬中國鐵路國際有限公司牽頭，聯(lián)合中國交通建設(shè)股份有限公司組建中方聯(lián)營體，以工程總承包模式建設(shè)貝舊段，分包承建舊諾段通信信號工程。
據(jù)了解，匈塞鐵路歷史悠久，建成已超百年，線路設(shè)備嚴重老化，平均運行時速只有約40公里。匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)貝諾段開通運營以來，列車最高運行時速由原來的40公里至50公里提升至200公里，運輸品質(zhì)和效率得到極大提升，成為當?shù)孛癖姵鲂惺走x，旅客發(fā)送量大幅增長。1年來，該區(qū)段日均開行旅客列車50多列、日均發(fā)送旅客超8200人次，最高日發(fā)送旅客14400人次。貝爾格萊德至諾維薩德的列車運行時間由原來的90分鐘以上壓縮至30分鐘左右，大幅縮短了沿線城市間的旅行時間，“同城效應”日益顯現(xiàn)，促進了沿線經(jīng)濟社會快速發(fā)展。
2022年11月，國際知名認證機構(gòu)里卡多（荷蘭）評估機構(gòu)為匈塞鐵路頒發(fā)了貝諾段軌旁通信信號列控子系統(tǒng)、基礎(chǔ)設(shè)施子系統(tǒng)和能源子系統(tǒng)TSI符合性認證證書，標志著匈塞鐵路貝諾段全部項目通過TSI認證。“中國方案，很好！”認證人員菲利普表示。TSI是歐盟鐵路互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范的簡稱，是歐盟關(guān)于鐵路產(chǎn)品的技術(shù)法規(guī)。通過TSI認證，標志著中國鐵路關(guān)鍵產(chǎn)品設(shè)備及系統(tǒng)解決方案獲得歐洲技術(shù)標準認可。
“作為匈塞鐵路的建設(shè)者，要肩負起推動中國方案、中國產(chǎn)品、中國設(shè)備更好走出去的重大責任和使命�！敝袊F路國際有限公司匈塞鐵路塞爾維亞段聯(lián)營體項目部宋偉說，在建設(shè)中我們克服了認證條款繁多、過程復雜、人才儲備不足等困難，抽調(diào)各參建單位技術(shù)骨干成立認證專項攻關(guān)組，聘請歐盟鐵路認證專家和認證咨詢機構(gòu)開展認證技術(shù)培訓指導，認真做好認證機構(gòu)提出問題的答復工作，按計劃推動驗證階段各類認證遺留問題處置，促進中國鐵路關(guān)鍵產(chǎn)品設(shè)備一次次獲得歐洲市場“通行證”。
在匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)貝諾段開通運營后，中方先后安排30多名專業(yè)技術(shù)人員對沿線車站運營維護人員進行了為期10個月的跟蹤作業(yè)指導，協(xié)同做好應急處置和節(jié)假日運輸保障工作，舉辦匈塞鐵路建設(shè)與運營維護研修班，分享中國鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運維經(jīng)驗。中方團隊的高質(zhì)量服務保障工作，有效提升了塞爾維亞鐵路運營維護專業(yè)技能水平，保持了線路設(shè)備設(shè)施質(zhì)量狀態(tài)良好，經(jīng)受住了復雜運行環(huán)境考驗，確保了運輸安全穩(wěn)定。
“匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)貝諾段安全有序運營一周年，極大便利了沿線群眾出行，促進了當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展，對鞏固深化中塞傳統(tǒng)友誼、加強兩國戰(zhàn)略對接、促進共建‘一帶一路’高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。下一步，中國鐵路國際有限公司將全力推進匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)諾維薩德至蘇博蒂察至邊境段建設(shè)，力爭早日建成投用，為促進中國與中東歐國家深化合作作出新貢獻。”該負責人表示。（經(jīng)濟日報記者 齊 慧）
