蘇州 2014-08-25(中國商業(yè)電訊)－－國務(wù)院辦公廳近日印發(fā)《關(guān)于支持鐵路建設(shè)實(shí)施土地綜合開發(fā)的意見》，特別要求，規(guī)劃鐵路要與公共交通無縫銜接。在編制鐵路站場及周邊地區(qū)的控制性詳細(xì)規(guī)劃時(shí)，應(yīng)同步組織開展修建性詳細(xì)規(guī)劃編制或城市設(shè)計(jì)工作，深化建筑空間組織、道路交通規(guī)劃、開發(fā)強(qiáng)度、建設(shè)時(shí)序等要求，大力推進(jìn)鐵路與城市軌道交通、公共交通、出租車等各類交通方式的無縫銜接，促進(jìn)綜合交通樞紐建設(shè)，方便乘客出行和換乘。
筆者認(rèn)為，該項(xiàng)意見體現(xiàn)出的是我國在城鎮(zhèn)化進(jìn)程中對(duì)道路交通提出的新要求，是建設(shè)道路交通大格局的步驟之一。在城鎮(zhèn)化推進(jìn)提升過程中，城市化水平與交通運(yùn)輸發(fā)展之間相輔相成、相互影響、互為因果。城市化的發(fā)展、城市數(shù)量的增加、人口向城市的轉(zhuǎn)移，將刺激交通運(yùn)輸?shù)男枨�、提升和使用效率，促使交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量增加、交通運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量提高。鐵路與公共交通的無縫對(duì)接，將為實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化奠定基石，為人口的流動(dòng)和聚集提供便利的先決條件。面對(duì)人類歷史上規(guī)模最大、速度最快的一場遷徙，客車制造業(yè)應(yīng)該如何配合客運(yùn)企業(yè)規(guī)劃發(fā)展，適應(yīng)外部環(huán)境的巨變？
安全是根本
道路運(yùn)輸，安全是根本。我國在以往長時(shí)間內(nèi)城鄉(xiāng)發(fā)展不均衡，客車運(yùn)輸水平在城市與鄉(xiāng)村差異較大。這就意味著，在鐵路與公共交通的對(duì)接過程中，一些不規(guī)范的運(yùn)營行為勢必會(huì)存在，而客運(yùn)企業(yè)適應(yīng)新狀況也需要時(shí)間和經(jīng)驗(yàn)的積累。安全更應(yīng)擺在首位。
海格E系列中巴
海格客車多年來一直堅(jiān)持“安全為本”，發(fā)布了行業(yè)首個(gè)“安全白皮書”，并舉辦“安全之旅”、“安全大講堂”等，把海格多年積淀的安全知識(shí)向行業(yè)、客戶、駕駛員、乘客等多個(gè)層級(jí)宣講，把單純的產(chǎn)品安全提升到更高層次的行業(yè)安全意識(shí)鏈的打造，樹立了客車行業(yè)的“大安全觀”。并投入巨額資金，引進(jìn)機(jī)器人焊接、整車陰極電流等先進(jìn)工藝裝備，以及在客車的被動(dòng)安全裝備、安全設(shè)施、安全標(biāo)識(shí)上下足功夫。
2014年海格推出的E系列中巴全系標(biāo)配全承載結(jié)構(gòu)，對(duì)門和中央龍骨部分加強(qiáng)，配合金屬?zèng)_壓前后圍，增強(qiáng)整車抗撞能力。技術(shù)人員在設(shè)計(jì)階段模擬彎曲、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、扭轉(zhuǎn)等多種工況下的應(yīng)力分析試驗(yàn)，對(duì)薄弱部位進(jìn)行重點(diǎn)優(yōu)化加強(qiáng)，保證整車受力均勻，在硬件上提高安全性。
在軟件管理方面，海格發(fā)布G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)并持續(xù)進(jìn)行升級(jí)，通過對(duì)駕駛行為、駕駛路線的實(shí)時(shí)監(jiān)管，有效地規(guī)范和提升了駕駛員的駕駛習(xí)慣和操作水平。以先進(jìn)科技助力道路客運(yùn)行業(yè)排除安全隱患、減少道路交通安全事故。
“大轉(zhuǎn)中”適應(yīng)新環(huán)境
在農(nóng)村向城市發(fā)展過程中，新一輪農(nóng)村人口向城鎮(zhèn)的區(qū)域性轉(zhuǎn)移，將使得傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)在城鎮(zhèn)與農(nóng)村之間的區(qū)域性轉(zhuǎn)換與結(jié)構(gòu)性調(diào)整。城鄉(xiāng)道路規(guī)劃格局也必然會(huì)隨之轉(zhuǎn)變，新的城鎮(zhèn)出現(xiàn)，舊有的省道、縣道面臨改造，舊路拓寬，新路啟用，人口的流動(dòng)性將由過去的長途外出務(wù)工轉(zhuǎn)變?yōu)榧议T口實(shí)現(xiàn)就業(yè)。這一來，勢必促使部分客運(yùn)企業(yè)配合市場需求，充分考慮乘客需要，車頭向下，開辟縣城路線，在城市內(nèi)接送到社區(qū)、服務(wù)到門口，采取“大轉(zhuǎn)中”策略，用運(yùn)力更加靈活的中巴替代以往的大巴為主的格局，小巧快捷的中巴便有了用武之地�？瓦\(yùn)企業(yè)對(duì)新一代中巴不僅要求“小而活”，對(duì)車內(nèi)配置也有了更高的要求。以往，中巴由于創(chuàng)收能力偏低，并不注重車輛配置。當(dāng)前隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，人們生活水平提高，對(duì)乘車感受的要求也高于從前。不僅要“走得了”，還要“走得好”。海格E系列中巴投入市場之后，憑借其高端大氣的造型、轎車路線的內(nèi)飾、舒適的乘坐體驗(yàn)在乘客當(dāng)中贏得了口碑�？瓦\(yùn)企業(yè)更是對(duì)其高運(yùn)營能力、高穩(wěn)定性紛紛表示贊譽(yù)。
海格新能源客車
踐行環(huán)保節(jié)能
城鎮(zhèn)化目標(biāo)追求的，并非鋼筋水泥的沙漠，而是要建設(shè)人與自然和諧共處的美好家園。在當(dāng)前環(huán)境倒逼、霧霾頻現(xiàn)的壓力下，許多地區(qū)已經(jīng)將節(jié)能減排作為客運(yùn)企業(yè)的一條硬指標(biāo)。近幾年，追求環(huán)保節(jié)能逐漸成為全社會(huì)認(rèn)可的共識(shí)，國家對(duì)插電式混合動(dòng)力以及純電動(dòng)新能源客車采用補(bǔ)貼的方式加以推廣，不少客運(yùn)企業(yè)瞄準(zhǔn)商機(jī)，開始將新能源客車投入到一些中短途線路上，尤其是公交公司在采用新能源客車之后，油耗成本大幅降低。海格插電式混合動(dòng)力客車通過在常州、贛州、寧波、東莞、江門正式運(yùn)營和試運(yùn)營之后，證實(shí)其節(jié)能可達(dá)40%以上，PM減排90%以上，可充分滿足客運(yùn)企業(yè)在面臨城鎮(zhèn)化進(jìn)程中的環(huán)保節(jié)能需求。
