歷經(jīng)3年多建設(shè)，橫跨湖北省黃岡市和鄂州市的燕磯長(zhǎng)江大橋主塔日前全部實(shí)現(xiàn)封頂，即將轉(zhuǎn)入主纜施工階段。

燕磯長(zhǎng)江大橋是亞洲首個(gè)專(zhuān)業(yè)貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)——鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)的重要配套工程，由湖北交通投資集團(tuán)有限公司投資、中鐵大橋局集團(tuán)有限公司承建。大橋位于鄂黃長(zhǎng)江大橋下游6.5公里處，橫跨黃岡市黃州區(qū)和鄂州市燕磯鎮(zhèn)，是“鄂黃第二過(guò)江通道”的重要組成部分。由于臨近鄂州花湖機(jī)場(chǎng)，考慮到塔高受限、航道需求、生態(tài)紅線以及橋位地質(zhì)條件影響等因素，大橋采用雙塔單跨設(shè)計(jì)并一跨過(guò)江，主跨1860米，上層設(shè)計(jì)為高速公路，下層為城市快速路。

中鐵大橋局燕磯長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目部總工程師李陸平說(shuō)，燕磯長(zhǎng)江大橋離鄂州花湖機(jī)場(chǎng)僅5公里，受航空限高影響，大橋橋塔僅設(shè)計(jì)為195米，比一般同跨度懸索橋橋塔低60余米。大跨度配上相對(duì)低矮的主塔，這就要求塔柱必須足夠“粗壯”，才能承受住巨大的壓力。大橋北岸主塔為超厚壁結(jié)構(gòu)，采用外腔八邊形、內(nèi)腔圓形的設(shè)計(jì)。主塔標(biāo)準(zhǔn)段截面壁厚少則3.2米，多達(dá)4.25米，是國(guó)內(nèi)所有混凝土橋塔中最大的壁厚。

作為鄂東立體交通運(yùn)輸體系的重要過(guò)江通道，燕磯長(zhǎng)江大橋建成后，黃岡到鄂州花湖機(jī)場(chǎng)車(chē)程僅需15分鐘。