歲末年初，順豐速運在悄然間漲價，DDS轟然倒閉，甚至業(yè)內(nèi)人士預(yù)測下一個倒閉的將會是誰……經(jīng)過多年發(fā)展的民營快遞業(yè)，再次成為人們關(guān)注的對象，下一步行業(yè)如何發(fā)展成為業(yè)界討論的重點。
我國民營快遞業(yè)要走上健康有序的發(fā)展軌道，兼并重組將是必然趨勢。甚至業(yè)內(nèi)有人預(yù)計2010年全國將有50%的同城快遞企業(yè)和20%的區(qū)域性快遞企業(yè)面臨合并、被兼并或轉(zhuǎn)型。清科研究中心李魯輝認為，面對國內(nèi)快遞業(yè)服務(wù)質(zhì)量差、核心競爭力低的局面，運用并購手段推動快遞業(yè)整合重組將成為快遞業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必由之路。
幾家歡樂幾家愁
在2010年農(nóng)歷春節(jié)來臨之際，中國民營快遞公司DDS(深圳東道物流有限公司)的倒閉風波愈演愈烈，已經(jīng)波及到多個省市，在廣州、深圳兩地更同時爆發(fā)數(shù)百名員工、商戶集體上門追債事件。而對于當時被譽為業(yè)界黑馬的DDS緣何倒閉？中國電子商務(wù)研究中心研究認為，直截了當?shù)目梢哉f是資金問題。DDS開展低價策略，開始效果明顯，但是隨著公司的發(fā)展，服務(wù)水平跟不上，而單純依靠價格戰(zhàn)終究不能和市場其他企業(yè)競爭。
DDS于1997年10月成立，當時只有三個人，主要經(jīng)營同城快遞業(yè)務(wù)。經(jīng)過12年的發(fā)展，已全資擁有包括香港、廣州、東莞、上海、北京等國內(nèi)幾十個分公司和800多個自建服務(wù)網(wǎng)點，有員工超過1.2萬人，成為中國快遞行業(yè)的一匹“黑馬”。
而同為民營快遞的順豐速運，則在春節(jié)來臨之前完成了悄然漲價。并且表示，春節(jié)期間，公司在2月13日至2月19日春節(jié)期間正常提供網(wǎng)上寄件服務(wù)，令諸多網(wǎng)購人士大贊。
細看歲末年初的我國民營快遞業(yè)，可謂幾家歡樂幾家愁。中投顧問流通行業(yè)研究員黎雪榮認為，我國快遞業(yè)發(fā)展瓶頸還體現(xiàn)在融資難、經(jīng)營風險問題、缺乏資金支持、IT技術(shù)支持以及人才支持使得技術(shù)和設(shè)備跟不上，服務(wù)質(zhì)量也大打折扣以及行業(yè)進入門檻低，企業(yè)多而分散，低價惡性競爭等方面。
因此，在此輪行業(yè)調(diào)整中，抓住機遇、克服行業(yè)發(fā)展瓶頸成為我國快遞業(yè)未來發(fā)展的關(guān)鍵。
誰是下一個DDS？
我國民營快遞迅速發(fā)展，但是市場格局中呈現(xiàn)出“小、多、散”的特征。僅以北京為例，北京市內(nèi)在冊登記備案的快遞企業(yè)約200余家，在京經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)在1000家以上，而八成民營快遞公司注冊資本不足50萬元，注冊資本達100萬元的公司不滿20家。
而去年郵政新政的頒布，更是給我國快遞業(yè)帶來了致命傷害。去年10月1日頒布的新《郵政法》，明確了民營快遞資金規(guī)模、服務(wù)能力等準入門檻后，民營快遞業(yè)的生存狀況不容樂觀，尤其是關(guān)于“信件郵政專營”的實施細則更是對民營快遞企業(yè)帶來“致命”的打擊。業(yè)內(nèi)人士指出，2010年全國將有50%的同城快遞企業(yè)和20%的區(qū)域性快遞企業(yè)面臨合并、被兼并或轉(zhuǎn)型，民營快遞業(yè)面臨新一輪行業(yè)洗牌。
中投顧問研究總監(jiān)張硯霖認為，要突破我國快遞業(yè)發(fā)展的瓶頸，可以從以下幾方面入手：第一，國內(nèi)快遞業(yè)必須通過資源整合、兼并重組來進行網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，努力做大做強。第二，必須利用本土優(yōu)勢，提高技術(shù)和服務(wù)質(zhì)量，建立快遞企業(yè)品牌。第三，快遞功能由單一朝多元化發(fā)展；快遞客體從一般信函、包裹等朝電子、醫(yī)藥、汽車零部件、高檔日化品等高端商品發(fā)展。第四，采取差異化經(jīng)營方式，做好市場細分，錯開競爭領(lǐng)域，避免服務(wù)層次、對象和產(chǎn)品的同質(zhì)化傾向。
我國快遞行業(yè)在快速發(fā)展的同時，受行業(yè)內(nèi)在特征驅(qū)動及政策調(diào)整等因素影響，進行內(nèi)部的并購整合已經(jīng)勢在必行。李魯輝認為，在未來的行業(yè)整合中，將主要以大型民營快遞企業(yè)和外資快遞企業(yè)的橫向并購和縱向并購為主。
