Tokyo, 2011年2月4日, (ABN Newswire) - 日本的新日本制鐵公司(TYO:5401)與住友金屬工業(yè)公司(TYO:5405)計劃合并創(chuàng)建世界第二大煉鋼企業(yè)，以抵擋來自亞洲諸多對手的激烈競爭、緩解國內(nèi)汽車企業(yè)需求日漸萎縮帶來的沖擊。

在交易中，日本最大鋼鐵企業(yè)——新日本制鐵公司可能收購住友金屬。這筆交易達成之時，正是鋼鐵行業(yè)與飆升的原材料價格搏斗之際，而澳洲最近的洪水更加劇了原材料價格的上漲。

由于豐田汽車公司(TYO:7203)和日產(chǎn)汽車公司(TYO:7201)在日本國內(nèi)的汽車產(chǎn)量減少，轉而擴大印度等新興市場的生產(chǎn)，而且使用當?shù)劁撹F企業(yè)的產(chǎn)品，日本鋼鐵企業(yè)受到了沉重打擊。

日本鋼鐵企業(yè)試圖通過降價來渡過強勢日元帶來的不利局面，可是，還面臨著韓國浦項制鐵(NYSE:PKX)和中國最大的上市鋼鐵企業(yè)寶山鋼鐵公司(SHA:600019)的激烈競爭。

分析師以及日本政府官員及政界人士都表示歡迎合并計劃，合并計劃需得到日本公平交易委員會(FTC)的批準才可施行。

里昂證券的分析師Jeremie Capron說：“新集團有機會成為亞洲非常有競爭力的公司�！彼�說，有了新日本制鐵的幫助，住友金屬還有削減成本的空間。

“合并后的公司將擁有業(yè)界最好的產(chǎn)品線，從建筑鋼材、汽車鋼板、厚鋼板到無縫鋼管，這是獨一無二的，即使是業(yè)界第一的公司，安賽樂米塔爾(NYSE:MT)也沒有這樣的產(chǎn)品線�！�

新日本制鐵公司的主要客戶中包括日本汽車企業(yè)，住友金屬工業(yè)公司的強項則是用于能源、建筑和機械領域的無縫鋼管。兩家公司表示計劃在2012年10月合并。

新日本制鐵和日本第二大的日本鋼鐵工程控股公司(JFE Holdings) (TYO:5411)上周都降低了對截至3月份的全年的預測，稱減低的原因是煉焦煤和鐵礦石成本上漲。

“工業(yè)巨無霸”

新日本制鐵的高級管理人員表示，該公司期待加深與住友金屬和神戶鋼鐵公司(TYO:5406)的合作，新日本制鐵與后者有一些業(yè)務合作關系，但據(jù)稱公平交易委員會反對，稱其不能這樣做。

住友金屬工業(yè)公司社長Hiroshi Tomono在東京的一個新聞發(fā)布會上表示，去年兩家公司的合計粗鋼產(chǎn)量為4780萬噸，合并后的公司將名列世界第二，將雇傭七萬五千多人。

這個產(chǎn)量仍只有位居第一的安賽樂米塔爾的產(chǎn)量的一半，但將超過寶鋼。根據(jù)世界鋼鐵協(xié)會的數(shù)據(jù)，以2009年的粗鋼產(chǎn)量排名，新日本制鐵位居世界第四，住友金屬排在第19名。

投資銀行Fairfax駐倫敦的分析師John Meyer說：“這是兩個工業(yè)巨無霸。看起來這兩家工業(yè)巨頭合并的宗旨，是專門為了超過中國人所能做的一切�！�