Tokyo, 2011年2月4日, (ABN Newswire) - 日本的新日本制鐵公司(TYO:5401)與住友金屬工業(yè)公司(TYO:5405)計(jì)劃合并創(chuàng)建世界第二大煉鋼企業(yè)，以抵擋來(lái)自亞洲諸多對(duì)手的激烈競(jìng)爭(zhēng)、緩解國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)需求日漸萎縮帶來(lái)的沖擊。

在交易中，日本最大鋼鐵企業(yè)——新日本制鐵公司可能收購(gòu)住友金屬。這筆交易達(dá)成之時(shí)，正是鋼鐵行業(yè)與飆升的原材料價(jià)格搏斗之際，而澳洲最近的洪水更加劇了原材料價(jià)格的上漲。

由于豐田汽車(chē)公司(TYO:7203)和日產(chǎn)汽車(chē)公司(TYO:7201)在日本國(guó)內(nèi)的汽車(chē)產(chǎn)量減少，轉(zhuǎn)而擴(kuò)大印度等新興市場(chǎng)的生產(chǎn)，而且使用當(dāng)?shù)劁撹F企業(yè)的產(chǎn)品，日本鋼鐵企業(yè)受到了沉重打擊。

日本鋼鐵企業(yè)試圖通過(guò)降價(jià)來(lái)渡過(guò)強(qiáng)勢(shì)日元帶來(lái)的不利局面，可是，還面臨著韓國(guó)浦項(xiàng)制鐵(NYSE:PKX)和中國(guó)最大的上市鋼鐵企業(yè)寶山鋼鐵公司(SHA:600019)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

分析師以及日本政府官員及政界人士都表示歡迎合并計(jì)劃，合并計(jì)劃需得到日本公平交易委員會(huì)(FTC)的批準(zhǔn)才可施行。

里昂證券的分析師Jeremie Capron說(shuō)：“新集團(tuán)有機(jī)會(huì)成為亞洲非常有競(jìng)爭(zhēng)力的公司�！彼�說(shuō)，有了新日本制鐵的幫助，住友金屬還有削減成本的空間。

“合并后的公司將擁有業(yè)界最好的產(chǎn)品線，從建筑鋼材、汽車(chē)鋼板、厚鋼板到無(wú)縫鋼管，這是獨(dú)一無(wú)二的，即使是業(yè)界第一的公司，安賽樂(lè)米塔爾(NYSE:MT)也沒(méi)有這樣的產(chǎn)品線�！�

新日本制鐵公司的主要客戶中包括日本汽車(chē)企業(yè)，住友金屬工業(yè)公司的強(qiáng)項(xiàng)則是用于能源、建筑和機(jī)械領(lǐng)域的無(wú)縫鋼管。兩家公司表示計(jì)劃在2012年10月合并。

新日本制鐵和日本第二大的日本鋼鐵工程控股公司(JFE Holdings) (TYO:5411)上周都降低了對(duì)截至3月份的全年的預(yù)測(cè)，稱減低的原因是煉焦煤和鐵礦石成本上漲。

“工業(yè)巨無(wú)霸”

新日本制鐵的高級(jí)管理人員表示，該公司期待加深與住友金屬和神戶鋼鐵公司(TYO:5406)的合作，新日本制鐵與后者有一些業(yè)務(wù)合作關(guān)系，但據(jù)稱公平交易委員會(huì)反對(duì)，稱其不能這樣做。

住友金屬工業(yè)公司社長(zhǎng)Hiroshi Tomono在東京的一個(gè)新聞發(fā)布會(huì)上表示，去年兩家公司的合計(jì)粗鋼產(chǎn)量為4780萬(wàn)噸，合并后的公司將名列世界第二，將雇傭七萬(wàn)五千多人。

這個(gè)產(chǎn)量仍只有位居第一的安賽樂(lè)米塔爾的產(chǎn)量的一半，但將超過(guò)寶鋼。根據(jù)世界鋼鐵協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，以2009年的粗鋼產(chǎn)量排名，新日本制鐵位居世界第四，住友金屬排在第19名。

投資銀行Fairfax駐倫敦的分析師John Meyer說(shuō)：“這是兩個(gè)工業(yè)巨無(wú)霸�？雌饋�(lái)這兩家工業(yè)巨頭合并的宗旨，是專門(mén)為了超過(guò)中國(guó)人所能做的一切。”